انواع کلاچ اصطکاکی
کلاچ اصطکاکی به چهار دسته تقسیم می شود، در این قسمت از مقاله می خواهیم در مورد انواع مختلف کلاچ اصطکاکی صحبت کنیم. در مقالات قبلی در مورد دیسک و صفحه صحبت کرده ایم و در این سری از مقالات می خواهیم مطالب جدید و واضح تری را در اختیارتان قرار دهیم. پس تا آخر این سری از مقالات همراه ما باشید.
کلاچ مخروطی: کلا کلاچ مخروطی از دو صفحه مخروطی شکل که به آن نری و مادگی نیز می گویند تشکیل شده است که به هنگام درگیر بودن کلاچ، نیرو از یک صفحه مخروطی به دیگری انتقال می یابد.
کلاچ تک صفحه ای: در این نوع از کلاچ، زمانی که پای ما بر روی پدال قرار دارد، اتصال بین صفحه کلاچ و فلایویل قطع می شود و عملا موتور بدون بار کار می کند.
کلاچ چند صفحه ای: عملکرد کلی این نوع از کلاچ نیز مانند کلاچ تک صفحه ای است. با این تفاوت که بسته به گشتاور انتقالی، از چندین صفحه استفاده می شود. باید بگوییم که این کلاچ ها بیشتر در خوردو های سنگین مورد استفاده قرار می گیرند. چون می توانند گشتاور بزرگی را انتقال بدهند.
کلاچ نیمه گریز از مرکز: این نوع از کلاچ ها بر اساس فنر و نیروی گریز از مرکز کار می کنند. این گونه که در سرعت های پایین از فنر و در سرعت های بالا از نیروس گریز از مرکز جهت انتقال گشتاور استفاده می شود.
کلاچ گریز از مرکز: در این نوع از کلاچ ها نیز صرفا از نیروی گریز از مرکز برای انتقال گشتاور استفاده می شود.
دیسک و صفحه کلاچ جزء لوازم یدکی خودرو محسوب می شوند، و لوازم یدکی خودرو را هر چند وقت یک بار باید تعویض یا حتی تعمیر کنید. باید در نظر داشته باشید که لوازم یدکی با کیفیت و مناسب خودرو را خریداری کنید. در غیر این صورت تنها هزینه اضافی بر روی دست خود گذاشته اید، چرا که لوازم یدکی فیک بعد از چند روز باز به مشکل می خورند و شما مجبور به تعویض آن ها هستید. همچنین ممکن است مشکلات جدی برای دیگر قطعات خودرو شما به وجود بیاورد.
ما به شما توصیه می کنیم برای خرید لوازم یدکی یا حتی خرید دیسک و صفحه به فروشگاه لوازم یدکی آکورو مراجعه کنید. فروشگاه لوازم یدکی آکورو در تلاش است تا بتواند بهترین و با کیفیت ترین لوازم یدکی موجود در بازار را در اختیار مشتریان خود قرار دهد.
صفحه کلاچ
صفحه کلاچ مهم ترین قطعه سیستم کلاچ است، چرا که حرکت لازم برای سایر قسمت ها را فراهم می سازد. صفحه کلاچ به شکل دایره ای است و هر دو سطح آن دارای ضریب اصطکاک بالایی هستند که این ضریب بالا به خاطر لنت هایی است که روی صفحه را پوشانده است. باید بدانید که صفحه کلاچ یک قطعه مصرفی است و در گذر زمان دچار فرسودگی شوند و نیاز به تعویض و تعمیر آن ها باشد. برخی مواقع نیز بعضی عوامل دست به دست هم می دهند و باعث مصرف و فرسودگی زودرس صفحه کلاچ می شود.
برخی از عواملی که باعث فرسودگی زودرس در صفحه کلاچ می شوند عبارت اند از:
- نیم کلاچ کردن طولانی مدت می تواند آسیبی جدی به صفحه کلاچ شما وارد کند.
- رها کردن ناگهانی پدال کلاچ نیز می تواند باعث فرسودگی زودرس شود.
- رانندگی پر فشار در سر بالایی می تواند این موضوع را تشدید کند.
- حمل سرنشین و یا بار زیاد نیز می تواند باعث خرابی صفحه کلاچ شود.
[ بازدید : 249 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]
